Sistem BMS se uporablja predvsem v sekundarnih baterijah, zlasti za trenutno glavno uporabo električnih vozil z novo energijo iz litij-ionskih baterij je še posebej pomembna. Ne glede na to, kakšno litij-ionsko baterijo uporablja vozilo, je napajalna baterija sestavljena iz majhne baterijske celice skozi zaporedni, vzporedni način, da se oblikuje baterijski sklop, nato pa baterijski sklop končno tvori napajalno baterijsko enoto vozilo.
Kar resnično igra vlogo shranjevanja energije v baterijskem paketu, je vsaka majhna baterijska celica v baterijskem paketu, kot je uporabljena litij-ionska baterija 18650, številka predstavlja specifikacijo vsake baterijske celice: premer je 18 mm, dolžina je 65 mm. Različica Tesle Model S z močjo 85 kW · h nosi baterijsko enoto, ki jo sestavlja skoraj 7000 18650.
Vsaka majhna celica je izdelana posebej. In zaradi elektrokemičnih lastnosti baterije je skladnost shranjevanja energije sekundarne litij-ionske baterije po izstopu iz tovarne drugačna. Pri polnjenju se vse baterije polnijo iz polnilnega priključka, kako zagotoviti, da je vsaka baterija popolnoma napolnjena in ne bo povzročila škode na bateriji zaradi prekomernega polnjenja? To je sistem BMS za rešitev problema.
